Dans l'industrie ou à la maison, le test d'une carte électronique repose toujours sur des mesures électriques mais aussi des méthodes visuelles. Une méthode très utilisée dans l'industrie est la méthode PPVS. Le but est de tester le plus de composants possibles sur un circuit imprimé assurer la plus grande "couverture" de test test coverage, c'est-à-dire avoir le meilleur pourcentage de composants testés sur le circuit. La méthode de test PPVS est présentée ici. Zoom sur une carte électronique composants CMS et points de test Le test PPVS n'est pas un test où on fait fonctionner la carte électronique test fonctionnel. On ne teste que les composants un par un et le circuit imprimé dans ce test dit "in-circuit" test ICT in-circuit test. Test de circuits électroniques Une carte électronique, c'est un circuit imprimé où sont montés ou pas, selon les variantes d'un produit électronique options, etc... les composants électroniques. Tester un composant, c'est le mesurer quels paramètres mesure-t-on ?, puis décider sanction du test si il est bon ou pas. Le test de circuits méthode PPVS Dans la famille des tests in-circuit, PPVS signifie "Présence Polarité Valeur Soudure" presence polarity value solder. On teste donc ces 4 points 1. présence du composant sur le circuit Le composant est-il présent ? On peut le tester électriquement mesure de résistance, de capacité, de diode, de transistor, etc en plaçant la carte électronique sur un lit à clous. Des points de tests petites surfaces métalliques libres à chaque noeud électrique, dorées ou étamées, en tous les cas non vernies sont prévus pour recevoir les clous lorsque l'opérateur place la carte sur le lit à clous. Une mesure électrique est alors faite, tout comme lorsqu'on mesure un composant sur une carte avec un simple multimètre. Point de test sur un circuit imprimé Point de test surface sans vernis Le test visuel peut compléter. A l'aide de caméras et de logiciels spécifiques de traitement d'image, on teste la présence du composant couleur, dimensions, etc. Le logiciel juge si le composant est là ou pas. L'important est de n'être ni trop sévère ni trop laxiste. Trop sévère des composants bons seront jugés mauvais faux défaut ou risque de deuxième espèce. Trop laxiste le test juge bon des erreurs ou des absences de composants risque de première espèce. En cas d'erreurs répétées, l'opérateur peut signaler le problème et les paramètres du logiciel seront réajustés. En tous les cas, le test d'inspection visuelle dépend du facteur humain. On dit qu'il est "opérateur-dépendant". Ce test visuel est connu sous le nom de "AOI" "automated optical inspection". Pour des connexions de câbles, une norme IPC IPC A 610 ou IPCA610 D fait appel au contrôle visuel de l'électronique Montage de composants électroniques Câblage de circuit électriques Soudure de composants électroniques Mais le test PPVS pour les circuits, c'est aussi... 2. polarité des composants On peut tester au multimètre, ça marche aussi très bien ! la polarité d'une diode ou les jonctions d'un transistor sur un circuit imprimé. Mais le test a ses limites. La polarité d'un condensateur chimique peut se tester par inspection visuelle la bande correspond à la patte moins. Par caméra, cette bande est détectée. Electriquement, le courant de fuite d'un condensateur chimique est élevé et dangereux ! lorsqu'il est à l'envers. On peut donc dans une certaine mesure détecter un condensateur monté à l'envers. Par ailleurs, on a intérêt à router une carte électronique en plaçant tous les condensateurs polarisés dans la même orientation le contrôle visuel est facilité ! Pour les diodes, un testeur type lit à clous ou multimètre peut tester la polarité d'une diode. Cependant, il ne peut pas bien faire la différence entre des diodes une diode 1N4001 et une 1N4007 ont des tensions de seuil très proches alors qu'une la 1N4001 supporte 50V et la 1N4007 supporte 1000V. Si pour une application 400V, la diode 1N4001 est montée à la place de la 1N4007, le testeur ne le verra pas et la carte électronique cassera ! De même pour différents types de transistors ou d'inductances par exemple. La couverture de test sur les composants non polarisés condensateurs céramiques, inductances, ferrites, résistances, straps 0 Ohms est de 100% puisque la polarité sens de montage n'a pas d'importance pour le bon fonctionnement du circuit. La polarité est donc toujours OK. 3. valeur des composants Pour une résistance, une inductance ou une capacité, la valeur peut se mesurer avec précision avec les testeurs classiques. Avec son multimètre, un bricoleur a la même démarche efficace et simple. La mesure est faite puis comparée à une fourchette de valeurs acceptées par exemple +/-2% d'erreur. Pour des ferrites dont l'impédance est pertinente à 100MHz, la plupart des testeurs ne permettent pas l'injection de telles fréquences. Le testeur fait alors une mesure en DC et ne peut que tester la présence d'une ferrite mesure en DC proche de 0 Ohm. On peut la confondre avec une résistance 0 Ohm. Pour des éléments mécaniques connecteurs, embases, fusibles, etc, le contrôle visuel AOI permet de détecter la présence, le bon nombre de broches, la hauteur, la couleur du connecteur par exemple. Le test est incomplet, mais il est difficile de faire mieux. Il est aussi difficile de faire la différence entre deux fusibles de calibre différents. Les deux présentent une résistance électrique très faible. Les circuits intégrés ne sont pas complètement testés avec le test in-circuit. On peut tester les diodes internes électriquement et le marquage par inspection visuelle microcontrôleur, mémoire, convertisseur, driver, etc.. Le test fonctionnel complètera. Pour les composants en parallèle, on ne peut pas mesurer la valeur d'un seul, mais on peut supposer que tous les composants de même référence issu d'une même bobine de composants ont la même valeur. Bobines de 5000 composants CMS Exemple la mesure de 4 condensateurs identiques en parallèle donne 387 nF. On peut en déduire qu'il y a 4 condensateurs de valeur standard 100 nF +/-10%. En revanche, on ne peut pas tester la valeur d'un petit condensateur en parallèle avec un gros Condensateur céramique 100 nF monté en parallèle d'un chimique non testable Si on a de la place sur la carte lors du routage, on peut mesurer ce composant monté dans un coin, juste pour le test. Il n'est relié à rien d'autre qu'un point de test à chaque extrémité. Le test de celui-ci "couvre" le test de l'autre. Pour les composants en série, on peut les tester unitairement avec un point de test entre chaque composant Test de résistances en série Résistances 470 kOhms en série XT10 est un point de test intermédiaire En fait, pour des valeurs identiques, on peut se passer des point de tests intermédiaires et mesurer la valeur totale. Si elle est bonne, il serait très improbable que 2 ou 3 composants aient de mauvaises valeurs qui se compensent. Exemple la mesure de 4 résistances identiques donne 401,7 kOhms. On peut en déduire qu'il y a 4 résistances 100 kOhms. On suppose que les résistances montées par la machine de pose sont issues du même lot. La couverture de test est bonne dans ces cas là. En revanche, on ne peut pas tester des grandes impédances en parallèle de petites impédances. Dans le cas d'impédances complexes RC, LC, RL en parallèle, la couverture de test n'assure pas la mesure de la valeur. Par exemple, on ne peut pas tester 1 nF en parallèle avec 10 Ohms., ni 100 Ohm en parallèle avec une faible inductance. Impédance complexe RC La valeur ne dit pas tout ce test ne fait pas la différence entre une résistance de puissance et une résistance standard de même valeur. Il ne fait pas non plus la différence entre deux condensateurs de tensions nominales différentes exemple 10 uF / 25 V et 10 uF / 100 V. L'inspection visuelle doit compléter le test de valeur. Deux résistances de mêmes valeurs mais de fabricants différents peuvent avoir des couleurs différentes et être jugées à tort ! différentes par le test visuel. 4. soudure Le composant est-il bien soudé sur le circuit imprimé ? On peut juger que oui si la présence, la polarité et la valeur sont déjà testées, mais l'inspection visuelle reste un complément précieux. Test visuel défauts de soudure détectables par inspection visuelle Pour des composants où les soudures sont faites en dessous invisibles à l'oeil ou à la caméra, l'inspection par rayons X peut être utile. C'est le cas des composants BGA et des petits boitiers actuels. Avantage du test de circuits électroniques ICT La couverture de test est idéalement de 100% mais souvent de 60 à 80%. Elle permet d'éviter les erreurs dues à la fabrication de cartes électroniques. Typiquement, quelques exemples - composants électroniques manquants - composants mal soudés - erreurs de valeurs 10 kOhms "103" au lieu de 100 kOhms "104" - composant cassé après avoir reçu une décharge électrostatique - polarité incorrecte rotation de 180° du composant - court-circuit entre broches adjacentes - dérive des procédés de fabrication vieillissement des machines, etc - mauvaise soudure due à un manque ou un excès d'étain, un mauvais profil de température lors du passage au four, etc Les erreurs peuvent survenir lors de l'achat des composants, du placement ou de la soudure vague ou refusion. Chaque carte électronique est testée "à la chaîne", ce qui implique un surcoût mais permet de détecter des défauts avant le test fonctionnel du produit complet assemblé. Analyse du risque suite au test Tel composant électronique est défectueux quelles conséquences cela entraîne-t-il ? Le risque est-il grand que cela arrive ? La gravité et la fréquence du défaut permettent de mesurer le risque lié à ce composant. Vous pouvez parcourir cet article Analyse du risque Un composant peut entraîner la dégradation ou la perte d'une seule fonction d'un produit communication, affichage, etc ou au pire de tout le produit défaut sur alimentation ou sur fonction centrale microprocesseur, etc, sans oublier le danger mortel en cas de défaut d'isolement par exemple défaut dans un transfo, dans un filtrage CEM, etc. Test fonctionnel et test in-circuit Un test fonctionnel pourrait paraître suffisant, avec l'idée un peu naïve que si on "branche" le circuit ou le produit complet, qu'on teste toutes les fonctions dans tous les cas, on a tout testé. C'est peut-être vrai, mais sans aucune marge. Par un test fonctionnel, on ne peut pas détecter des erreurs de valeurs qui réduisent une marge de fonctionnement ou mettent en péril d'autres composants. On ne verra pas non plus des cas rares de fonctionnement, de surtensions transitoires, où des protections internes pourraient se déclencher. Test fonctionnel et test in-circuit sont complémentaires. Conception des circuits électroniques industriels Les bureaux d'études assurent la conception et le développement de cartes électroniques, mais aussi la mise en place de méthodes de fabrication, le choix des procédés les plus adaptés, et les tests à mettre en place. Conception de produits électroniques Conclusion sur le test PPVS pour circuits électroniques Le développement technologique des cartes électroniques pose de nouveaux problèmes qui nécessitent de nouveaux outils. Dans ce test de composants sur le circuit, c'est la complémentarité entre mesures électriques, inspection visuelle et éventuellement par rayons X qui assure l'efficacité de la couverture de test.

Lesingénieurs ont utilisé l'outil de benchmark IxChariot pour tester les cartes mères Z97 et pour se rendre compte de la vitesse offerte par le connecteur Intel® Gigabit Ethernet pour gérer les paquets de données UDP, très importants à la qualité des performances gaming. Ils ont découvert que les cartes mères étaient capables de transférer ces paquets de données jusqu'à deux

Chers amis, Je possède depuis 6 mois une CR-10 V2 équipée par mes soins d'un BL-Touch et d'un direct drive. Je suis content de son fonctionnement après quelques réglages. Voici la description de mon problème Ce matin, j'ai lancé une impression, après le homing, l'impression à commencé et s'est arrêtée au milieu de la première couche. L'écran était noir mais l'imprimante toujours sous tension ventilateurs qui tournent et j'ai été alerté par une odeur de composant brulé. J'ai éteint l'imprimante. Lorsque je l'ai rallumée, elle m'a proposé de reprendre une impression suspendue. J'ai annulé et relancé l'impression. Au milieu de la première couche, l'imprimante s'est "rebootée". Je l'ai éteinte, et je suis parti bosser. Par quoi commenceriez vous en rentrant du boulot ? J'avais prévu de vérifier toutes les connexions j'ai lu sur le forum que les soudures du plateau chauffant étaient une des faiblesses connues de la machine, puis de démonter le panneau de contrôle, de vérifier qu'aucun composant de la carte mère n'avait cramé, de tester l'alimentation comment ?. Merci de votre aide. Bonne journée, Hervé [Edit] j'ai relancé l'impression et tout à l'air de bien marcher, mais du coup ça m'angoisse un peut. Je laisse souvent ma machine sans surveillance et j'ai peur de foutre le feu à la baraque . Il y avait quelques débris de plastique le long de l'axe Y. Je me dit que peut être le plateau se coinçait et forçait mais je n'y croit pas trop car la machine ne faisait aucun bruit. Bref. Quelqu'un à l'expérience de ce genre de souci ? Modifié le Octobre 7, 2021 par Pr_Geek Pourcela, c’est très simple. Vous pouvez vous rendre dans votre Espace Abonné , rubrique Ma Freebox > Paramétrer mon réseau WiFi > Choix du canal WiFi puis redémarrez votre Freebox. Essayez-en plusieurs (sans oublier de valider et de Tout est dans le titre, il s'agit d'une PS4 ? Re, Là je suis comme toi, une bûche et n'y connais rien de rien ! Voir avec Romulus ou d'autre. Bonsoir. Y a comme qui dirait un élément qui a un peu cramé sur la partie supérieure gauche. Cette bobine ? xixou doit pouvoir t aider dans ce domaine. Bonsoir, Pour démarrer l'alim, il faut ponter les deux pins "+5VSB" et "ACDC_STBY". Voir si le 5V est présent sur le petit connecteur blanc et le 12V sur le connecteur noir. Je ne pense pas, sur le site de pièce détachée, cette bobine a l'air identique, tu en penses quoi ? Le petit connecteur blanc genre de fusible en bas à gauche ? et connecteur noir tout en bas à droite où on peut y mettre deux broches ? Je ne suis pas électronicien...ça me dépasse donc. Le transfo est OK. Voir PJ pour le pontage "+5VSB" et "ACDC_STBY". Mesurer la tension entre "+5VSB" et "GND" et au niveau du connecteur noir 12V. Merci pour tout, Je n'ai pas su faire les tests mais jai acheté une nouvelle carte alimentation, 27€, on verra. Tjs moins cher que la ps4 Cartesd'alimentation Philips pour TV - Achetez une variété de produits à prix abordables sur eBay. Economisez avec notre option de livraison gratuite. Achetez en

Vous souhaitez faire la demande d’une carte grise pour votre nouveau véhicule ou pour les raisons de changement du statut de votre ancienne voiture. Pour cela, vous devez passer par la plateforme en ligne de l’ANTS. Cependant, beaucoup de personnes paniquent au moment du paiement, car elles n’ont pas de carte bleue. Comment payer sur ANTS sans carte bancaire ? Voici les solutions alternatives qui s’offrent à vous. Plan de l'articlePayer sur ANTS sans carte bancaire faire usage d’un prélèvement bancaireSolliciter l’assistance d’une entrepriseProcéder par PayPal pour payer sur ANTS sans carte bancaireOpter pour un paiement par mandat postal Payer sur ANTS sans carte bancaire faire usage d’un prélèvement bancaire L’une des options auxquelles vous pouvez faire recours pour payer le montant de la carte grise de votre véhicule est le prélèvement bancaire. Cette méthode consiste à faire un transfert de fonds d’un compte à un autre compte sans passer par un moyen de paiement ordinaire. Elle est souvent pratiquée entre un particulier et un organisme, lequel se charge de retirer la somme prévue par autorisation. A voir aussi Pourquoi louer un véhicule utilitaire avec chauffeur ? Le prélèvement bancaire est donc un moyen de paiement adapté au propriétaire de véhicule ne disposant pas d’une carte bancaire. Toutefois, cette méthode peut comporter des erreurs. Ce pour quoi l’opération de paiement peut prendre du temps. Et cela peut impacter sur la durée de délivrance de la carte grise. C’est tout de même un moyen sécurisé pour l’automobiliste qui ne peut pas être tenu responsable d’une éventuelle erreur de prélèvement. Solliciter l’assistance d’une entreprise A découvrir également Quand l’assurance auto baisse ? Une autre solution alternative pour payer sur ANTS sans carte bancaire est de passer par un prestataire. Il existe à cet effet des agences professionnelles qui prennent en charge le paiement de la carte grise pour l’automobiliste. Dans la pratique, l’usager fournit à l’agence le dossier pour l’obtention de son certificat d’immatriculation. Ensuite, l’entreprise se charge de mener des démarches appropriées pour le paiement du montant requis pour l’obtention de la carte. Il est intéressant de noter que lorsque vous passez par une agence, vous évitez les tractations liées aux regroupements des pièces justificatives. C’est la société habilitée qui se charge de mener pour vous toutes les démarches administratives. En plus de vous aider à payer pour l’élaboration de votre carte grise, ce moyen vous soulage des exigences administratives fastidieuses. Retenez tout de même que vous devez vous acquitter de frais de procédure auprès de l’agence. Procéder par PayPal pour payer sur ANTS sans carte bancaire Une autre forme pour payer sur ANTS sans carte bancaire pour son certificat d’immatriculation est de passer par PayPal. Étant donné que toute la procédure d’obtention de la carte s’effectue par le biais d’une plateforme en ligne, vous pouvez donc passer par PayPal. Cette option reste valable pour les personnes qui disposent d’un compte PayPal via lequel elles effectuent leurs opérations sur le plan international. Toutefois, si vous ne disposez pas d’un compte PayPal vous pouvez en ouvrir en vous rendant sur le site officiel de cette entreprise. La procédure est simple et facile à suivre. Il vous suffit de relier au compte PayPal créé à votre compte bancaire et le tour est joué. Il est important de savoir que ce moyen de paiement est sécurisé et très fiable. Vous pouvez donc y recourir pour payer par vous-même le montant exigé pour l’obtention de votre carte grise. Opter pour un paiement par mandat postal Le paiement par mandat postal reste une solution pour payer sur ANTS sans carte bancaire les frais liés à l’obtention de votre demande de carte grise. Dans la pratique, l’automobiliste expédie la somme convenue directement par la poste. Ainsi, un des agents de l’agence nationale des titres sécurisés se rend dans un bureau de la poste et retire l’argent. Il s’agit d’une méthode de paiement très simplifiée qui permet aux personnes ne disposant pas de carte bancaire de payer sur ANTS. En plus, la procédure reste très pratique et fonctionnelle. Un autre point avantageux de cette méthode est l’inexistence des frais de procédure. Cela peut paraître plus économique pour l’automobiliste qui ne paye que les frais liés à la demande du certificat d’immatriculation. Somme toute, il est à retenir qu’il existe plusieurs moyens pour payer sur ANTS sans carte bancaire. Hormis ceux présentés plus haut, sachez que le paiement par chèque est autorisé à raison de 1000 euros.

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Forums des Zéros Une question ? Pas de panique, on va vous aider ! Accueil > Forum > Matériel & logiciels > Comment tester l'alimentation avec un voltmetre ? Liste des forums Branchement et option dans cette machine ? 27 décembre 2005 à 125235 Bonjour, Je voudrait tester mon alimentation avec un voltmetre, le probleme c'est que je ne sais pas comment ca fonctionnne, et où il faut le brancher dans l'alimentation. J'espere que quelqu'un s'y connait et pourrat m'aider. Merci. PS J'ai fait des recherche sur google est mais je n'est rien trouver qui reponde vraiment à mes questions. 27 décembre 2005 à 144400 Pour tester le fonctionnement d'une alim , il faut mettre le bout d'un trombone dans la cosse verte et l'autre dans un des noirs , je pense qu'avec un voltmètre , çà doit etre pareil 27 décembre 2005 à 144644 Salut Voila comment controler l'alim CitationAvec un contrôleur universel numérique, vérifier les tensions de sortie par rapport aux fils noirs. C'est le 0V de référence qui doit être relié à la carcasse de ta tour et à la prise de terre du logement. Rouge = +5V Orange = +3,3V Bleu = -12V Blanc = -5V Jaune = +12V Mauve = +5V même PC éteint Il faut quand même la présence du 220V. S'il manque des tensions lors du test, débrancher l'alimentation de tous les périphériques disques durs, disques optiques, lecteur de disquette et refaire le test. S'il manque toujours des tensions d'alimentation, débrancher tous les connecteurs, y compris le connecteur de la carte mère. Mettre une petite charge un ventilo par exemple sur une sortie qui était OK fil rouge ou jaune mais pas le mauve. Faire un shunt entre le vert et un noir, puis mettre le 220V. Contrôler les sorties. S'il en manque toujours, l'alim est vraiment HS. vive le copier-coller Comment tester l'alimentation avec un voltmetre ? × Après avoir cliqué sur "Répondre" vous serez invité à vous connecter pour que votre message soit publié. × Attention, ce sujet est très ancien. Le déterrer n'est pas forcément approprié. Nous te conseillons de créer un nouveau sujet pour poser ta question.

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